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比亚迪全新元EV使用手册

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比亚迪全新元EV概述

比亚迪元EV为一款新能源、新动力、纯电动乘用车，是比亚迪着力打造的环保产品。车身为承载式车身，纵梁为前后贯通式，动力电池包与车身有机的融为一体，充分保证电池和整车的安全。

由于元EV在各种工况都是由电动机驱动，在环保方面完全实现了零排放。

整车完全在纯电动工况下行驶，车内、车外声音极小，能给用户提供燃油车无法比拟的驾驶、乘坐环境。

整车设计过程中充分考虑高压系统的安全性，在碰撞过程中保护车内乘坐者的安全。

电池管理单元时刻监控动力电池，根据每节电池的电压、电流等各项性能指标，调整电池对外输出，防止过充、过放、过温等一系列影响电池性能的问题出现，从而保证电池一直在正常状态下工作。

120kW电机或70kW电机可以为元EV提供高转速、大扭矩，起步加速能力强劲。

比亚迪全新元EV评测

这台车搭载的是一个比较不错的集成式驱动装置，采用的是三合一模式的。该车的车机互联网也特别不错，让许多年轻人非常喜欢！该车的质保设计也不错，可以质保6年或者是跑15万公里，这只是它的整车质保年限；而更让人称道的就是，它的三电系统质保8年，电池这块却是终身保修的！所以买它不用担心维修费用，直接找厂家修一下，什么事都解决了。

新车设置了两个版本，在外观上并没有什么不一样的地方，采用的都是比亚迪的比较传统的家族式设计。车子的前格珊采用的也是比较好看的，采用的是大嘴封闭造型，车子的顶端也是一个镀铬条，看起来相当的彪悍。车身前脸的大灯组采用的都是比较好看的LED材质，并且还有流水灯的造型。侧面看这台车，感觉它的运动气息非常的强，双色搭配更提高了视觉效果，而车身的车尾也是一个亮点，采用的是背挂式小备胎，看起来特帅气。

车子的两个续航版本不同的地方就是在于它的中控大屏不一样，一个是可旋转的，一个是不可旋转的。而高配的新车采用360度的全景影像，能够保证驾驶者的安全。同时比亚迪还有非常不错的人机互联系统，能够展现出非常好的AI智能！

动力这块该车搭载的是有两种截然不同的电力驱动系统版本，该车的高功率版本数据不错，最大扭曲可以超过280牛米，而低功率的版本却有点菜，最大扭曲不到200牛米，高功率版本的最大功率和低功功能版本的最大功率也差了70匹。买比亚迪的这款新能源汽车，还是买高配版，因为低配版的性价比真的不行。

比亚迪元EV现在出来了，有两个版本，分别是305千米的续航版本和410千米的续航版本。这台车在被补贴之后，让人惊喜的发现它的价格就在9万到14万之间。

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